```json
{
    "title": "Участники Gastech 2026 назвали газ долгосрочной основой энергобезопасности",
    "url": "https://grabota.ru/mining/9050",
    "datePublished": "2026-09-23",
    "dateModified": "2026-09-23",
    "language": "ru-RU",
    "description": "На отраслевой конференции Gastech 2026 в Бангкоке представители мирового ТЭК заявили, что геополитическая напряженность и сбои в цепочках поставок вывели энергобезопасность на первое место в повестке правительств. В условиях растущей…",
    "author": "Валерий Александров",
    "publisher": "Горная работа"
}
```

# Участники Gastech 2026 назвали газ долгосрочной основой энергобезопасности

На отраслевой конференции Gastech 2026 в Бангкоке представители мирового ТЭК заявили, что геополитическая напряженность и сбои в цепочках поставок вывели энергобезопасность на первое место в повестке правительств. В условиях растущей нестабильности инвесторы в Азиатско-Тихоокеанском регионе перенаправляют капитал в предсказуемые активы, возвращая природному газу стратегическое значение.

Участники рынка убеждены, что сжиженный природный газ перестал быть просто переходным топливом. Отрасль закладывает длительное использование метана, поскольку инфраструктура под СПГ уже создана и доказала свою надежность. К тому же действующие терминалы и суда с минимальными затратами можно перевести на био-СПГ, что снижает риски для судовладельцев и трейдеров.

При этом задача снизить выбросы никуда не исчезла. Эксперты отмечают, что до 70% экологического эффекта способна принести модернизация уже работающих заводов и компрессорных станций, а не запуск новых мощностей с нуля. Однако нести расходы на экологические программы бизнес готов лишь сообща: перекладывание затрат на одно звено цепочки поставок тормозит декарбонизацию.

В то же время альтернативные виды топлива – водород, аммиак и метанол – пока не могут преодолеть барьер окупаемости. Несмотря на заявленный спрос, инициаторы таких строек редко выходят на финальное инвестиционное решение из-за высоких капитальных затрат. В морском транспорте переход на аммиак дополнительно сдерживают нехватка квалифицированных экипажей и неготовность портовой инфраструктуры.

Повысить рентабельность проектов и оптимизировать сложную шельфовую логистику компании пытаются с помощью технологий искусственного интеллекта. Алгоритмы уже рассчитывают оптимальные маршруты снабжения платформ и графики предиктивного ремонта оборудования. Однако широкому внедрению ИИ мешает изолированность данных: участники рынка неохотно делятся технической информацией и зачастую не могут оценить прямую финансовую отдачу от цифровых платформ.