Амина Нурбакимова 
Цены на алюминий достигли самого высокого уровня с 2022 года после того, как компания Aluminium Bahrain BSC (Alba) объявила о приостановке поставок металла некоторым клиентам, ссылаясь на форс-мажорные обстоятельства в контрактах. Причиной такого шага стала полная остановка отгрузок через Ормузский пролив — ключевой морской транспортный коридор.
Продолжающийся конфликт в Иране вызывает серьезные потрясения на мировом рынке, провоцируя рост цен и опасения по поводу срыва поставок. На торгах в Лондоне котировки алюминия выросли на 5,1%, что стало самым значительным скачком с ноября 2024 года. Участники рынка обеспокоены, что ситуация не стабилизируется, пока судоходство в проливе не будет полностью восстановлено.
Алюминий является вторым по распространенности промышленным металлом после стали, однако его цепочка поставок в последние годы демонстрирует высокую уязвимость. Глобальная сеть, включающая бокситовые рудники, глиноземные заводы и алюминиевые плавильные предприятия, крайне чувствительна к подобным сбоям. Эти предприятия производят узкоспециализированные виды алюминия, имеющие решающее значение для производителей по всему миру.
Представители Alba подчеркнули, что текущий форс-мажор связан исключительно с транзитными проблемами в Ормузском проливе и не затрагивает производственные мощности самого плавильного завода. Тем не менее, каждый день задержки усложняет ситуацию на потребительских рынках. Производители предпочитают алюминий из-за его доступности и экономической эффективности по сравнению с такими альтернативами, как медь, но даже кратковременные перебои создают значительные трудности для заводов, работающих по системе закупок «точно в срок».
Несмотря на заверения официальных лиц США о готовности обеспечить сопровождение коммерческих судов, трейдеры скептически оценивают перспективы быстрого возвращения к нормальной работе этого важнейшего транспортного узла. Сложившаяся ситуация выявила еще одну критическую уязвимость, которая может вызвать хаос в различных отраслях промышленности, если ближневосточные производители столкнутся с дальнейшими нарушениями логистики.
