Милана Худаева 
Компания Challenger Gold приступила к транспортировке руды со своего месторождения Hualilán на перерабатывающую фабрику Casposo в аргентинской провинции Сан-Хуан. Этот шаг знаменует собой начало практической реализации стратегии толлинговой переработки, при которой добытое сырье будет обрабатываться на сторонних мощностях.
Золотой проект Hualilán, расположенный в известном горнодобывающем регионе, обладает значительными запасами. Его первоначальная оценка минеральных ресурсов составляет 2,8 миллиона унций золотого эквивалента. В эту оценку включено ядро с высоким содержанием драгметалла – 1,6 миллиона унций при концентрации 5 граммов на тонну золотого эквивалента.
На начальном этапе, в течение первых двух недель, объем поставок составит около 500 тонн руды в сутки. В дальнейшем, с переходом на круглосуточный режим работы, этот показатель планируется удвоить до 1000 тонн в сутки. Логистика операции тщательно спланирована для постепенного наращивания объемов переработки.
Маршрут транспортировки общей протяженностью около 162 километров проходит по провинциальной трассе 149. Для обхода города Калингаста был построен новый трехкилометровый участок дороги. К перевозкам привлечены местные подрядчики – компании Mi Viejo, MTZ и Terra Logística, что соответствует политике Challenger Gold по поддержке локального бизнеса и созданию рабочих мест.
Особое внимание уделено безопасности перевозок. К работе допущены только опытные водители, все грузовики оснащены системами связи и слежения, а кузова в обязательном порядке накрываются тентами для предотвращения пыления. Безопасность на маршруте дополнительно обеспечивают патрульные автомобили, курсирующие с интервалом в четыре часа, и сигнальщики, регулирующие движение на ключевых участках.
В настоящее время для пересечения реки Рио-де-лос-Патос используется существующий мост, для чего дочерняя компания Challenger, Golden Mining, сотрудничает с местными властями Калингасты. Из-за этого действует ограничение на вес груза – не более 25 тонн на один рейс. Параллельно проводится инженерная экспертиза моста для оценки его несущей способности, а во втором квартале 2026 года планируется завершить строительство новой переправы. Стоит отметить, что проект Hualilán получил одобрение по оценке воздействия на окружающую среду в октябре прошлого года.
